公安部日前要求，自6月1日起，啟動(dòng)所有交警執(zhí)法站、省際執(zhí)法站實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)，嚴(yán)查突出交通違法行為，并充分利用緝查布控系統(tǒng)實(shí)施精準(zhǔn)防范、精準(zhǔn)打擊，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故多發(fā)勢(shì)頭。這將有利于規(guī)范水泥運(yùn)輸市場(chǎng)，加大交通事故違法成本，減少水泥運(yùn)輸過程的交通事故。

水泥行業(yè)運(yùn)輸車輛最容易出事故的要數(shù)水泥罐車。水泥罐車裝載量大，是水泥運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，可?jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng)的人工成本。

但是，它由于體積大，超速、超壓、超載很容易導(dǎo)致交通事故。水泥人網(wǎng)查看消息，全國(guó)各地，幾乎隔三差五就有水泥罐車交通事故發(fā)生，安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻。列舉幾例：

5月17日13時(shí)許，福建福州北三環(huán)路下福飛路匝道口發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一輛水泥罐車失控，三名民警不顧個(gè)人安危果斷處置，結(jié)果水泥罐車側(cè)翻壓住警車，導(dǎo)致其中一名民警負(fù)傷。

警車后半部幾乎被壓扁

4月25日，福建泉州南安洪瀨東大路紅綠燈路口附近發(fā)生一起車禍，一輛水泥罐車與一輛女式摩托車發(fā)生碰撞，騎車女子當(dāng)場(chǎng)身亡。

福建泉州南安車禍現(xiàn)場(chǎng)

4月18日下午3點(diǎn)，重慶巫山龍門大橋附近一輛水泥罐車倒下后將一輛寶馬車壓扁，車禍慘烈，致一死二傷。

巫山車禍現(xiàn)場(chǎng)

4月9日下午4點(diǎn)左右，在山東濟(jì)南花園路富翔天地東100米的一個(gè)十字路口附近發(fā)生了一起車禍，一輛水泥罐車與一輛自行車相撞，自行車駕駛員當(dāng)場(chǎng)身亡，現(xiàn)場(chǎng)慘烈。

濟(jì)南車禍交警正在處理現(xiàn)場(chǎng)

專家指出，引起水泥罐車交通事故的原因既有人為原因，又有客觀原因。水泥罐車都是大馬力的柴油車，動(dòng)力強(qiáng)勁，雖然三軸、四軸大車，核定載重量只有二三十噸，但實(shí)際載重四五十噸時(shí)依然能跑出高速。超出核載重量雖然能跑出高速，但剎車系統(tǒng)卻是根據(jù)核定載重量來設(shè)置的，當(dāng)車輛載重變大，也就意味著慣性增加，剎車需要更長(zhǎng)的距離才能停下，對(duì)行人及其他車輛的安全威脅大大增加。

有些司機(jī)為了節(jié)省加油成本而致車禍。常見的大貨車，滿載的情況下，能達(dá)到50噸，從0加速到70公里/小時(shí)需要3公里左右，而從70公里/小時(shí)減速到0，最少需要500米。每加滿一次柴油需要近2000元錢，每跑3公里就需要1升油，換算下就是1公里要花費(fèi)一兩塊錢，踩一腳剎車再提至正常車速，可能幾十塊錢沒有了。為了省油錢，水泥罐車司機(jī)能不踩剎車就不踩。另外，大多數(shù)的水泥罐車司機(jī)拉活都是按趟算錢，很多司機(jī)為了多拉幾趟，往往都開得比較快,跑得越快，慣性越大，遇到路人剎車來不及。

此外，水泥罐車車身龐大，在行駛時(shí)的視角盲區(qū)大，特別是右前輪更是很多司機(jī)觀察不到的地方，而一旦有人或者車出現(xiàn)在這個(gè)區(qū)域，司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會(huì)將人或車帶入輪下，造成慘劇發(fā)生。

水泥罐車，載重大、制動(dòng)難、慣性強(qiáng)，超速的危害性比小轎車超速的危害性更大。對(duì)水泥罐車超速的違法行為，可采取更為嚴(yán)厲的懲罰措施。

此次公安部要求自6月1日起開展交通違法專項(xiàng)整治，要求各地要每月召開一次新聞通氣會(huì)，集中曝光嚴(yán)重交通違法行為和主體責(zé)任不落實(shí)的運(yùn)輸企業(yè)，公告一批終生禁駕名單;依托互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)、手機(jī)短信及“雙微”平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車輛駕駛?cè)它c(diǎn)對(duì)點(diǎn)提示。集中揭露事故發(fā)生的深層次問題，曝光車輛、道路、管理等方面存在的問題并強(qiáng)化整改。

公安部還要求對(duì)重大交通事故追究刑事責(zé)任情況進(jìn)行督察，該立案的一律立案，該追究的一律追究。要集中開展社會(huì)共治聯(lián)動(dòng)，集中通報(bào)運(yùn)輸企業(yè)安全狀況，對(duì)整改不力的要聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)部門進(jìn)行約談;要集中向征信管理、保險(xiǎn)監(jiān)管部門推送違法信息，依托信用制度提高駕駛?cè)撕推髽I(yè)的違法成本。

相信，當(dāng)違法成本高于守法成本時(shí)，水泥罐車運(yùn)輸會(huì)越來越規(guī)范，水泥罐車交通事故會(huì)越來越少，水泥企業(yè)為之所進(jìn)行的賠償成本會(huì)漸漸降低。